Transmitem alta tensão da bobina de ignição para as velas. O fio é um cabo com fios enrolados no interior, feito duma liga especial. No exterior o fio é isolado por um revestimento especial. Os fios, devem estar obrigatóriamente, limpos, sem danos, uma vez que estes e outros fatores afetam a operabilidade do sistema. A coloração dos fios depende do valor da resistência distribuída. Por exemplo, os fios vermelhos de produção national tem resistência distribuída de cerca de 2 Ω/m , e a tensão de ruptura de 18-20 kV .
Os sistemas de ignição de energia mais alta são equipados com fios azuis duma resistência de mais de 2,55 Ω e a tensão de ruptura até 30 kV . Os cabos devem ser escolhidos para um determinado tipo de motor. Isto é explicado pelo fato que a resistência "exagerada" distribuída reduz o impulso de combustão das faíscas das velas de ignição até 50%. Nestas condições, é muito difícil ligar o motor.
Também, é bom lembrar que não é necessário o uso de fios muito rígidos de alta tensão, há o risco de enfraquecer o contato nos lugares de conexão. Isso é muito mais perigoso nos momentos de geada. Se você reparou que os fios "centelham", será necessária a troca. Você deve ter muito cuidado ao tocar os fios quando o motor está ligado. Caso contrário, você pode ser ferido.
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