4 factos sobre filtros do óleo
  1. Os filtros do óleo devem ser substituídos a cada mudança de óleo programada - após 7.000 a 10.000 quilómetros, em média.
  2. É muito difícil identificar defeitos do componente através de sinais indirectos, já que mesmo estando o filtro muito entupido, o material lubrificante continua a ser fornecido ao motor graças ao funcionamento da válvula de desvio. Mas deve verificar o estado do filtro se se verifica o sobreaquecimento do motor de forma frequente, se notou fugas de líquido no espaço por debaixo do capô ou se o indicador de emergência da pressão do óleo está constantemente ligado.
  3. A utilização de material lubrificante de má qualidade, a falha na substituição atempada do filtro, ou a utilização de óleo usado num filtro novo encurtam a sua vida útil. A entrada de líquido refrigerante no sistema de lubrificação do motor, a pressão excessiva do óleo, o funcionamento incorrecto da válvula de desvio da bomba do óleo são também perigosos para os meios filtrantes.
  4. É muito fácil substituir um filtro do tipo roscado. É necessário apenas drenar o óleo do sistema de lubrificação do motor, desapertar o componente com avaria, instalar um novo no seu lugar e voltar a adicionar lubrificante novo ao sistema. É importante manter a sujidade fora do sistema ao substituir os meios filtrantes num componente desmontável.

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Filtro de óleo

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O filtro de óleo é utilizado para reduzir o atrito e para remover a sujidade e as partículas nocivas da superfície das diferentes peças do carro. As principais funções do filtro de óleo incluem a remoção do excesso de calor como resultado da fricção, transportação de partículas que poderão danificar o filtro, a redução do ruído mecânico e ruído gerido pelo processo de combustão. Também serve para a limpeza do óleo no motor. O óleo lubrifica, arrefece e limpa a superfície do motor, protege do desgaste e dos produtos de combustão incompleta. Através do filtro de ar no motor entra também uma grande quantidade de poeira. Todas essas partículas apanham o óleo que passa pelo filtro de óleo.

Se não houver uma limpeza de óleo normal, a poluição irá num prazo muito curto danificar o motor. Existem várias razões pelas quais deve ser montado um filtro de óleo de qualidade. Tanto os originais como os não originais são semelhantes na aparência. Mas no interior são fundalmente diferentes. Primeiro, o filtro pode ter poros de tamanhos diferentes. Assim, pára as partículas de diferentes tamanhos. Em segundo lugar, desconhece-se se a válvula de segurança abrir e como irá funcionar. No caso de uma válvula defeita, o óleo pode passar pelo filtro, a válvula pode parar quando o motor estiver ligado ou a particula do material do filtro rasga-se. Todas estas são consequências importantes. Esta é a razão pela qual é melhor não poupar no filtro de óleo e comprar um original.

Todos os filtros de óleo são divididos em vários tipos: com abertura do tipo lâmina, com papel substituível, centrífuga e outros. Os filtros de óleo centrífugos são mais comuns nos sistemas de lubrificação do motor. Com a ajuda do filtro de óleo, o óleo sujo sob pressão entra na cavidade do seu rotor. De seguida, é esvaziado através do filtro de gases, chega perto dos jatos e escapa deles em alta velocidade. O impulso do jato, que aparece devido ao fluxo dos jatos de óleo, causam a rotação do rotor. Sob a força centrífuga o entupimento do óleo migra para a periferia e os sedimentos para as paredes do rotor. Mas o óleo refinado entra no receptor de óleo.

Hoje em dia não é uma tarefa muito difícil substituir o filtro de óleo. Existe muita informação sobre como fazê-lo, na Internet. Ainda assim, o melhor será levar o seu carro para uma oficina de reparação. Desta forma irá poupar muito tempo. Mas antes de ir para lá, visite a nossa Loja Online e compre todas as peças necessárias. Irá poupar tempo e dinheiro ao comprar o filtro de ar, o virabrequim ou a moldagem a preços moderados.

Filtro de óleo
UFI 23.129.02
  • Altura [mm]: 86,5
  • Medida da rosca: M 18 X 1,5
  • Diâmetro interior 2 [mm]: 62,0
  • Diâmetro [mm]: 75,0, 77,0
  • Diâmetro exterior 2 [mm]: 71,5
  • condição: Completamente novo
Filtro de óleo UFI 23.129.02
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Filtro de óleo
MASTER-SPORT 75/3-OF-PCS-MS
  • Altura [mm]: 50
  • Medida da rosca: M 20 X 1.5
  • Diâmetro interior 2 [mm]: 62
  • Pressão de abertura da válvula de by-pass [bar]: 1,3
  • Artigo complementar/informação complementar 2: com uma válvula de retenção
  • Diâmetro [mm]: 76
  • Diâmetro exterior 2 [mm]: 71
  • condição: Completamente novo
Filtro de óleo MASTER-SPORT 75/3-OF-PCS-MS
Filtro de óleo 75/3-OF-PCS-MS compre económica
3,31 €
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Em stock
incl. IVA de 23%
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Filtro de óleo
DENCKERMANN A210582
  • Altura [mm]: 65
  • Medida da rosca: M20X1.5
  • Diâmetro interior 2 [mm]: 72, 62
  • Diâmetro [mm]: 76
  • condição: Completamente novo
Filtro de óleo DENCKERMANN A210582
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Filtro de óleo
VALEO 586503
  • Tipo de filtro: Cartucho filtrante
  • Altura [mm]: 69
  • Diâmetro interior 2 [mm]: 24,2
  • Diâmetro [mm]: 65
  • Peso [kg]: 0,06
  • condição: Completamente novo
Filtro de óleo VALEO 586503
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incl. IVA de 23%
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Filtro de óleo
CHAMPION COF100136S
  • Tipo de filtro: Filtro aparafusado
  • Altura [mm]: 52
  • Medida da rosca: M 20 x 1.5
  • Pressão de abertura da válvula de by-pass [bar]: 1
  • Diâmetro [mm]: 76
  • Diâmetro do anel de vedação desde [mm]: 62
  • Diâmetro do anel de vedação até [mm]: 71
  • condição: Completamente novo
Filtro de óleo CHAMPION COF100136S
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Filtro de óleo
CHAMPION COF100165S
  • Tipo de filtro: Filtro aparafusado
  • Altura [mm]: 87
  • Medida da rosca: 3/4"-16 UNF
  • Pressão de abertura da válvula de by-pass [bar]: 1
  • Diâmetro [mm]: 77
  • Diâmetro do anel de vedação desde [mm]: 62
  • Diâmetro do anel de vedação até [mm]: 71,5
  • condição: Completamente novo
Filtro de óleo CHAMPION COF100165S
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Filtro de óleo
KAMOKA F103501
  • Tipo de filtro: Cartucho filtrante
  • Altura [mm]: 115
  • Diâmetro interior 2 [mm]: 31,5
  • Diâmetro [mm]: 65
  • condição: Completamente novo
Filtro de óleo KAMOKA F103501
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Filtro de óleo
VALEO 586501
  • Tipo de filtro: Cartucho filtrante
  • Altura [mm]: 115
  • Diâmetro interior 2 [mm]: 31,5
  • Diâmetro [mm]: 65
  • Peso [kg]: 0,086
  • condição: Completamente novo
Filtro de óleo VALEO 586501
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Filtro de óleo
KAMOKA F100101
  • Tipo de filtro: Filtro aparafusado
  • Altura [mm]: 142
  • Medida da rosca: UNF 3/4''-16
  • Artigo complementar/informação complementar 2: com uma válvula de retenção
  • Diâmetro [mm]: 96
  • Tipo de válvula: Válvula limitadora de pressão
  • condição: Completamente novo
Filtro de óleo KAMOKA F100101
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Filtro de óleo
VALEO 586506
  • Tipo de filtro: Cartucho filtrante
  • Altura [mm]: 141
  • Diâmetro interior 2 [mm]: 15, 48
  • Diâmetro [mm]: 71
  • Peso [kg]: 0,1
  • Artigo complementar/informação complementar: com junta
  • condição: Completamente novo
Filtro de óleo VALEO 586506
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