4 factos sobre os rolamentos do cubo da roda
  1. A vida útil dos componentes dependem grandemente dos seguintes factores:
    • Velocidade média de condução em cidade e em estrada. Quanto mais agressivo for o estilo de condução, mais elevadas são as cargas que tem de suportar.
    • Ano de produção do carro. Os elementos da suspensão gastos também afectam a vida útil do rolamento.
    • Qualidade de produção. As peças, feitas de materiais duráveis, são mais resistentes ao desgaste abrasivo, aos danos mecânicos e ao sobreaquecimento.
    • Construção. Os rolamentos de tolo têm uma vida útil contínua maior que os de esfera.
    • Localização de montagem. Os componentes para os rolamentos do eixo dianteiro suportam cargas mais elevadas, pelo que avariam com maior frequência.

    Para os componentes de elevada qualidade utilizados em estradas suaves, a vida útil deve ser não inferior a 80.000 a 100.000 km.
  2. Um dos sinais indicativos de desgaste da unidade é um zumbido específico que aparece durante a manobra do carro. Se ocorrer durante uma curva à direita, e desaparecer durante a circulação em linha recta, o rolamento danificado é o esquerdo, e vice-versa. A destruição do componente é também indicada pelo movimento livre da roda, pelo aquecimento do cubo e um sussuro na zona da suspensão.
  3. Habitualmente, os defeitos do rolamento são provocados pela falta de estanquicidade da junta de vedação. Dada a falta de material lubrificante, o sobreaquecimento da unidade aumenta e a sujidade e humidade entram, provocando influência abrasiva nestes. O componente pode também avariar por causa de erros ocorridos durante a instalação. A destruição da junta de vedação e a corrosão das porcas são normalmente provocadas por variações de temperatura, influência de humidade e de agentes agressivos nas suas superfícies.
  4. A instalação do kit de rolamentos do cubo da roda deve ser confiada a profissionais, já que o ajuste inadequado das folgas dos rolamentos ou o aperto excessivo de alguns elementos pode causar a destruição prematura da unidade.

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Não podemos vê-los, mas os ouvimos se não for tarde demais. Estamos a falar sobre os rolamentos cubo. Normalmente, os profissionais da área auto falam sobre os rolamentos cubo quando o cliente reclama o barulho das rodas. No entanto, não nos devemos esquecer que os rolamentos cubo são sujeitos a cargas extremas: grandes diferenças de temperatura, várias influências ambientais (sal) e saliências da superfície da estrada, transmissão, travões e direcção – diferentes cargas dinâmicas. Tendo em consideração todas estas circunstâncias os rolamentos das rodas devem ser examinados regularmente. É necessário prestar atenção ao facto de que a roda deve girar sem jogo, com um nível de ruído admissível e com o mínimo de fricção.

Nos carros existem dois tipos de rolamentos cubo. Os mais raramente utilizados são os rolamentos cónicos com eixos inactivos. São pequenos e leves. Devido à pressão relativamente baixa num ponto eles podem transmitir cargas elevadas e pode ser muito durável. Mesmo assim, eles têm uma desvantagem: o desempenho dos rolamentos cónicos depende muito da instalação correcta. Nos eixos de condução são utilizados os chamados rolamentos diagonais. As bolas são posicionadas a meio da estrutura mas deslocadas para o lado. Devido a isso, tomam melhor as cargas laterais. Mas estão sujeitos a mais desgaste. O factor decisivo para a vida operacional das esferas dos rolamentos é a força constante de aperto, que depende da geometria e da compatibilidade das peças, assim como do torque central da porca. Os rolamentos cônicos devem ser lubrificados antes da instalação.

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Jogo de rolamentos de roda
CX | CX010
  • Altura [mm]: 50,29
  • Altura 1 [mm]: 39,88
  • Diâmetro [mm]: 29
  • Largura [mm]: 14,22
  • Largura 1 [mm]: 13,84
  • Diâmetro 1 [mm]: 17,46
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Jogo de rolamentos de roda
RIDEX | 654W0008
  • Diâmetro exterior [mm]: 72,00
  • Diâmetro interior [mm]: 37,00
  • Largura [mm]: 37,00
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Jogo de rolamentos de roda
RIDEX | 654W0003
  • Diâmetro exterior 1 [mm]: 52
  • Diâmetro interior 1 [mm]: 25
  • Altura 1 [mm]: 37
  • Peso [kg]: 0,32
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Jogo de rolamentos de roda
CX | CX039
  • Lado de montagem: Eixo traseiro
  • Altura [mm]: 52
  • Diâmetro [mm]: 25
  • Largura [mm]: 37
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Jogo de rolamentos de roda
A.B.S. | 200004
  • Diâmetro exterior 1 [mm]: 52,0
  • Diâmetro interior 1 [mm]: 25,0
  • Diâmetro exterior [mm]: 52,0
  • Diâmetro interior [mm]: 25,0
  • Altura 1 [mm]: 37,0
  • Peso [kg]: 0,50
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Jogo de rolamentos de roda
A.B.S. | 200023
  • Diâmetro exterior 1 [mm]: 52,0
  • Diâmetro interior 1 [mm]: 25,0
  • Altura 1 [mm]: 37,0
  • Peso [kg]: 0,46
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Jogo de rolamentos de roda
RIDEX | 654W0006
  • Diâmetro exterior [mm]: 82
  • Diâmetro interior [mm]: 42
  • Largura [mm]: 36
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Jogo de rolamentos de roda
A.B.S. | 200815
  • Diâmetro exterior 1 [mm]: 72,0
  • Diâmetro interior 1 [mm]: 37,0
  • Diâmetro exterior [mm]: 72,0
  • Diâmetro interior [mm]: 37,0
  • Altura 1 [mm]: 37,0
  • Peso [kg]: 0,74
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Jogo de rolamentos de roda
A.B.S. | 200427
  • Diâmetro exterior 1 [mm]: 55,0
  • Diâmetro interior 1 [mm]: 25,0
  • Altura 1 [mm]: 45,0
  • Peso [kg]: 0,68
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Jogo de rolamentos de roda
A.B.S. | 201082
  • Diâmetro exterior 1 [mm]: 74,0
  • Diâmetro interior 1 [mm]: 40,0
  • Altura 1 [mm]: 42,0
  • Peso [kg]: 0,01
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Rolamento da Roda A.B.S. 201082 ordem
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